<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>EBNESINA</title>
<title_fa>ابن سينا</title_fa>
<short_title>EBNESINA</short_title>
<subject>Medical Sciences</subject>
<web_url>http://ebnesina.ajaums.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-9503</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2645-4653</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>8</journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.22034</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>14</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>8888</journal_id_nlai>
<journal_id_science>13</journal_id_science>
<language>en</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1395</year>
	<month>9</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2016</year>
	<month>12</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>18</volume>
<number>4</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>نقش پالس‌اکسی‌متر در تشخیص به موقع هیپوکسی در پرواز</title_fa>
	<title>Clinical role of pulse oximetry in early detection of hypoxia among pilots during flight</title>
	<subject_fa></subject_fa>
	<subject></subject>
	<content_type_fa>تحقیقی</content_type_fa>
	<content_type>Original</content_type>
	<abstract_fa>&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; hspace=&quot;0&quot; vspace=&quot;0&quot; width=&quot;453&quot;&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td align=&quot;left&quot;&gt;
			&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;مقدمه: تشخیص به موقع و پیشگیری از هیپوکسی خلبان که باعث ایجاد اختلال در عملکرد برخی از اندامهای حساس و حیاتی وی می&#8204;شود، می&#8204;تواند تا حد زیادی از میزان سوانح هوایی ناشی از آن در پرواز بکاهد. لذا این مطالعه با هدف بررسی میزان شیوع بروز هیپوکسی با استفاده از دستگاه پالس&#8204;اکسی&#8204;متر بر روی خلبانان در محیط شبیه ساز ارتفاع (اتاق ارتفاع) انجام شد.&lt;/p&gt;

			&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;روش بررسی: در یک مطالعه مقطعی بر روی 80 نفر از خلبانان مراجعه&#8204;کننده به اتاق ارتفاع مرکز فیزیولوژی هوایی نهاجا با استفاده از دستگاه پالس&#8204;اکسی&#8204;متر میزان اشباع اکسیژن در قبل از قرار گرفتن در موقعیت هیپوکسی و حین تجربه هیپوکسی (در ارتفاع معادل 25هزار پایی) ثبت گردید. برای تجزیه و تحلیل آماری از نرم افزار &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;SPSS&lt;/span&gt; استفاده شد.&lt;/p&gt;

			&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;یافته&#8204;ها: نتایج نشان داد که میانگین میزان اشباع اکسیژن افراد حین تجربه هیپوکسی در اتاق ارتفاع حدود 81.5% بود و اکثریت افراد در بازه 89-80% دچار علایم هیپوکسی شده بودند. در 3 مورد (7/3%) علایم زمانی رخ داد که اشباع اکسیژن در محدوده بحرانی (69-60%) قرار داشت.&lt;/p&gt;

			&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;بحث و نتیجه&#8204;گیری: نتیجه مطالعه نشان داد که در برخی افراد با وجود کاهش شدید در میزان اشباع اکسیژن علایمی در شخص به وجود نمی&#8204;آید و این می&#8204;تواند منجر به از دست دادن ناگهانی هوشیاری بدون آگاهی قبلی خلبان شود. فن&#8204;آوری پالس&#8204;اکسی&#8204;متر می&#8204;تواند به خلبانان در تشخیص به موقع هیپوکسی کمک شایانی نماید. به ویژه پالس&#8204;اکسی&#8204;مترهای مورد استفاده در هوانوردی جهت تشخیص به موقع هیپوکسی و هشدار به موقع به خلبانان در طول پرواز، می&#8204;تواند به طور چشمگیری از سوانح هوایی پیشگیری کند.&lt;/p&gt;

			&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;

&lt;div style=&quot;clear:both;&quot;&gt;&lt;/div&gt;
</abstract_fa>
	<abstract>&lt;p&gt;Background: A pilot&amp;rsquo;s hypoxia which may lead to dysfunction in some vital and sensitive organs can be detected and its prevention may greatly reduce the rate of aviation accidents. Therefore, this study aimed to investigate the prevalence of hypoxia using a pulse oximeter among pilots in an altitude chamber (hypobaric chamber).&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Materials and methods: In a cross-sectional study on 80 pilots referred to IR.AF aviation physiology center, the level of blood oxygen saturation (SpO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;) was measured before and during the experience of hypoxia in altitude chamber (25,000 feet). SPSS software was used for statistical analysis.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Results: The mean SpO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; level during experience of hypoxia was about 81.5% and most of aviators experienced the symptoms of hypoxia in SpO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; of 89-80%. In three cases (3.7%) symptoms occurred when SpO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; level was in critical range (69-60%).&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Conclusion: Our results showed that symptoms of hypoxia in some pilots occurred in very low levels of SpO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; and this can lead to sudden loss of consciousness without any physiological notice. Pulse oximetry technology could be of great importance to pilots in early detection of hypoxia. Particularly aviation pulse oximeters may expressively prevent aviation accidents related to pilot&amp;rsquo;s hypoxia by early detection and timely warning to pilots during in-flight hypoxia.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
</abstract>
	<keyword_fa>هیپوکسی, پــرواز, پالس‌اکسی‌متری</keyword_fa>
	<keyword> Hypoxia, Aviation, Pulse Oximetry</keyword>
	<start_page>11</start_page>
	<end_page>21</end_page>
	<web_url>http://ebnesina.ajaums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-225-8&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>R</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Eslami</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>رضا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>اسلامی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846004384</code>
	<orcid>10031947532846004384</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>مرکز تحقیقات طب هوافضا، دانشکده طب هوافضا و زیرسطحی، دانشگاه علوم پزشکی آجا</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>K</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Emami</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>کریم</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>امامی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846004385</code>
	<orcid>10031947532846004385</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه هوایی شهید ستاری</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>A</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Takzare</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>علیرضا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>تک زارع</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>drtakz@gmail.com</email>
	<code>10031947532846004386</code>
	<orcid>10031947532846004386</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>گروه بیهوشی و مراقبتهای ویژه، دانشکده پزشکی، دانشگاه علوم پزشکی تهران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
